.
MILLAL PIISAB VÄIKSEMAST REMONDIST?
Mootor töötab ühtlaselt, kompressioon on normis
Õlikulu on mõistlik
Probleemi leiame üksikus detailis, nt tihendis, anduris, klapis
Õlis ei ole metallipuru ja jahutusvedelik ei ole õliga segunenud
Plokk ja kolvid pole üle piirnormide kulunud
MILLAL on vaja suuremat tööd?
Kompressioon on madal või ebaühtlane
Õlikulu on suur või kiiresti süvenev
On kolinat, tugev suits või jõu kadumine
Jahutusvedelik ja õli on segunenud, õlis on metallipuru
Ploki, kolvide või väntvõlli kulum ületab piirnormi
Kuidas diagnoosimine käib?
Kuulame, mis probleeme esineb ja millal need algasid
Loeme veakoodid, vaatame üle andmed ja varasema ajaloo
Mõõdame silindrite surve ja hindame tulemusi
Teeme vajadusel lekketestid
Kontrollime õli seisukorda, võimalikku metallipuru ja jahutusvedeliku puuduseid
Selgitame rikke põhjuse, pakume lahendusvariante ja teeme remondiplaani
Mida mootoritega teeme?
Võtame lahti
Võtame mootori detailideks, puhastame kõik osad ja hindame, mida saab kasutada, mis tuleb vahetada
Mõõdame
Mõõdame ploki, silindrite, kolbide, väntvõlli ja teiste detailide kulumist ja võrdleme tehase piirnormidega.
Hoonime
Hoonime silindri sisepinna, et saada õige karedus ja tagada õlikile püsimine. Tehakse tavaliselt pärast puurimist või kerge kulumise korral.
Puurime
Kui silinder on kulunud üle piirnormide, puurime selle suuremasse mõõtu ja paigaldame vastava ülemõõdu kolvid.
MOOTOR on natuke nagu NAINE - kui sa talle tähelepanu ei pööra, hakkab ta mingil hetkel turtsuma.
Meie garantii
Anname garantii tehtud tööle ja meie kaudu tellitud varuosadele vastavalt kokkulepitud töömahule. See tähendab, et kui meie oleme auto või mootori remontinud, kasutatud on sobivaid varuosi ning autot kasutatakse ja hooldatakse tavapäraselt, vastutame töö kvaliteedi eest.
Garantii kehtib, kui
mootoriremont ja kokkupanek on tehtud Kevvai autoteeninduses;
varuosad on meie tellitud või enne töö algust meie poolt heaks kiidetud;
auto on pärast remonti saanud kokkulepitud hoolduse, õli ja filtrid;
mootori ülekuumenemise, õlirõhu või muu hoiatuse korral on auto kasutamine lõpetatud ning probleemist võimalikult kiiresti teada antud;
mootorit ei ole pärast remonti omavoliliselt ümber ehitatud, häälestatud ega lahti võetud.
Garantii ei kehti, kui
rike on põhjustatud õlipuudusest, ülekuumenemisest, valest kütusest, valest õlist või hoolduse tegemata jätmisest;
autoga on edasi sõidetud pärast hoiatustule, tugeva müra, ülekuumenemise või muu selge rikkemärgi ilmnemist;
rike tuleneb kliendi toodud varuosast, mille kvaliteeti või sobivust ei olnud võimalik meil kontrollida;
pärast remonti on mootorit muudetud, jõudlust tõstetud või autot kasutatud viisil, milles ei olnud kokku lepitud;
tegemist on muu, remonditud töömahust sõltumatu rikkega.
Kui klient toob varuosad ise, saame vastutada tehtud töö eest, kuid mitte osa kvaliteedi, sobivuse ega kestvuse eest. Praktikas tähendab see, et vale või nõrk detail võib rikkuda ka korralikult tehtud töö.
Projektiautode, võistlusmootorite ja erilahenduste puhul lepime garantiitingimused alati eraldi kokku, sest kasutus, koormus ja tehniline lahendus ei ole tavapärase tänavaauto omaga võrreldavad.
Meie teeme tööd nii, et tulemus kestaks, aga garantii eeldab, et ka pärast remonti kasutatakse ja hooldatakse autot mõistlikult.